磨损是一个非常复杂的现象。对其磨损机理的假设有以下种形式：

(1)擦动或滚动磨损。

    是由于粒子的摩擦引起的表面磨薄。

      (2)刮痕磨损。

    是由于粒子深入表面，产生局部的剥离。

      (3)撞击磨损。

    是由于粒子的撞击使表面的组织产生局部的破碎和脱离。

    弯管是在输送磨削性物料时最易磨损的部分。物料通过弯管时，由于离心力和惯性撞向管道外侧的内壁。一部分颗粒沿着管壁外侧的内壁滑动；

    另一部分颗粒又从外侧内壁反射到管道内侧的内壁．如此反复运动：物料经过数次碰撞。在圆断面弯管的外壁中部，会产生像用凿凿出的凹坑。因此。物料对管壁的撞击和摩擦是磨损弯管的主要原因。

    直管的磨损与弯管相比，一般要小得多。因此，在气力输送中主要考虑弯管的磨损。例如：气力输送的物料是铁粉等磨蚀性的物料。使用一个普通的钢制弯管，连续输送2h，弯管就会被磨穿；如果弯管的弯曲半径太小，输送脆性物料时其破碎率就会增加；弯曲半径过大，输送合成材料将产生“拉丝”问题。

    国内外关于物料冲击或摩擦管内壁而导致磨损的研究已经充分的展开。物料冲击或摩擦管内壁而导致磨损的主要因素如下：

      (1)气力输送物料的物性。包括粒子的大小和形状、浓度、硬度、水分、破碎率和黏附性等。

      (2)输送管的状况。包括输送管的材质和金属组织成分、硬度、表面加工情况、内径、布置方式及形状等。

      (3)输送条件。包括输送气流速度、料气比、温度和流动状态等。

在实际输送中。

    以上因素对磨损的影响并不是单一地存在的，而是综合出现的。因此，即便是同种物料，采用相同材料的输送管，由于输送条件不同，磨损程度也不同。

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