气力输灰系统堵管经常发生在仓泵等发送器出口不到150m的起始段内，这是因为起始段的流速低、浓度高 、流态最不稳定，随着输送过程中摩擦阻力对压缩空气能量的消耗，管内压力逐渐降低，比容增加，使压缩空气体积膨胀，流速增高，就不容易发生堵塞了，后段管道就是堵塞了也会自动疏通，因为后段气力输灰管道由于控制过高的流速以防止磨损，往往采用扩径设计，使管径增大、浓度降低，初速也较前段设计的高，因此大粒子趋向沉积于管底，当流速在一定的范围内时，管底流仍能继续输送；

    万一出现栓塞，由于大粒子间的缝隙大，中间可有气流通过，同时在栓塞后堵塞位置前部的压力会上升而增加推压料栓的静压力，从而使料栓崩溃而疏通，使输送继续进行下去。

    当然在料栓崩溃时会引起压力波动，产生振动和响声，行话叫“放炮”。因此一方面在设计时应合理控制输送流速，另一方面还应注意后段管道支架的强度，控制滑动支架的间隙，以免“放炮”时损坏支架和管道而造成事故。